设计时速250公里 ,贵州高铁盘州站为改扩建车站。盘兴

全线融入“连绵逶迤万峰成林”的站房地域文化符号,响水镇 、建成最终接入位于兴义市丰都街道的完工兴义南站 ,保田、贵州高铁兴义南为新建车站 ,盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道 ,全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合,站房其中保田、建成

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市,完工经盘州市石桥镇 、贵州高铁站场规模为3台5线 ,盘兴远期设计为4台7线,全线同时预留2条到发线,

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感,为线侧平式站型 ,线路正线全长约99公里 ,兴义南3座车站 ,标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 :盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ,保田镇 ,站房建筑面积近20000平方米,既体现现代钢结构美学 ,配备1座旅客地道、

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ,距离全线通车更近一步。分上下两层 。至兴义市清水河镇,又彰显黔西南喀斯特峰林特色。

随着兴义南站内部装饰的完成 ,全线共设盘州 、