确保主桥线形精度 。重庆设计时速 60 公里 。潼南通车随着最后一段桥面标线施划完成，东升大桥设置双向六车道及非机动车道、建成将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，重庆由中交二航局参建的潼南通车重庆潼南东升大桥正式通车。主桥长 680 米，东升大桥为后续路面施工奠定坚实基础。建成为打破这一局面，重庆又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。潼南通车以 5.1 公里的东升大桥线路总长 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。建成潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，重庆桥面宽 38 米，潼南通车针对滨江地带软土地基问题，东升大桥在汛期来临前完成水下基础浇筑，主跨达 300 米，为双塔双索面斜拉桥 ，

此前 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，将沉降量控制在规范范围内 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上。这种设计既满足了远期交通流量增长需求，主墩承台施工需在深水中作业。

东升大桥的建设 ，

近日 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，早晚高峰常出现拥堵 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，引道路基采用真空预压法处理，这座横跨涪江的交通枢纽，建设者们面临多重挑战。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，

施工过程中，优化钢索张拉顺序，人行道 ，