减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。像是隧道接触不良 。也会加重闪烁。总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，窗外灯光的总闪位置快速变化 ，不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，灯光就会短暂地熄灭一下  。总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。它多数时候只是隧道交流电频率 、虽然这个熄灭的总闪时间极短，配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道镇流器或驱动电源容易老化，总闪但当灯具老化或者质量不佳时 ， 所以，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，当列车高速穿过隧道时 ，闪烁就会变得明显。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，电流方向每变化一次，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，乘坐地铁时 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，另外 ，让光线更均匀， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。其实，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 那为什么在站台上感觉不到，人眼通常感觉不到 ，就会产生明显的闪烁感 ，或者把视线移到车厢内部 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。视觉舒适度也更高。叫频闪效应。甚至让人误以为灯坏了。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，基本可以做到无频闪 。