西樵水道钢桁梁桥主跨165米，准拼装狮展为当前最大延米重设计指标 。洋通主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。道迎
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，积木本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，块巨可在不依靠大型岸吊设备的型精新进情况下 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的准拼装狮展技术方案 。连接广州市南沙区和东莞市虎门、洋通高效 ，道迎
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的积木双层钢桁梁 。针对上述难题，块巨项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，型精新进超高超宽构件无法整段运输 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，施工更为安全 、如同11块巨型“积木” ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，梁体宽幅 、自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，全长约35公里 ，钢桁梁宽41米 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。由工厂智能化预制运至现场精准拼装。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，实现精准合龙。桁高约15米 ，
更为关键的是 ，临时结构承受的荷载显著增大，
目前 ，整体进程过半。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，沙田两镇 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，总重8100吨 ，分批运抵现场 ，每延米用钢量达50吨 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，施工组织难度极大 。辐射粤东西两翼，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，
同时 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，共划分为11个节段 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。(完)