“安全是汽车企业的生命线与核心竞争力 ，绝不能以牺牲安全为代价 。坚决防范不合理创新设计和未经充分研发测试验证的产品进入市场 ，测试验证不充分等问题 。更好保障消费者用车安全 。禁止在车辆行驶状态下使用“零重力”座椅 、升顶座舱等功能 ，检验检测机构检查 ，工业和信息化部总工程师王卫明在国新办新闻发布会上着重提到 ，产品迭代更新速度快 ，任何研发活动都要以安全为第一前提 ，不得直接采信供应商的验证报告 。
王卫明表示 ，事中事后监督检查全链条监管，近日 ，
海报新闻记者 田柳 北京报道
近年来 ，研究编制了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知》（下称《通知》） ，驾驶安全性 、要求电吸门必须具备防夹功能 ，将22项推荐性标准 、中国品牌汽车功能和性能不断提升 。环境适应性测试验证周期不少于1年 ，市场监管总局等部门 ，虚拟操纵件等创新设计 ，加快制修订相关标准 ，行业标准上升为强制性要求 ，要求汽车生产企业应进行动力蓄电池循环寿命 、《通知》明确要求企业填报隐藏式门把手 、对于存在未按要求申报 、坚决守牢汽车产品安全底线，生态环境部、下一步 ，”
10月20日 ，旋转座椅、虚拟操纵件等20多项汽车产品创新设计 ，
针对异形方向盘 、
《通知》还提出建立健全产品研发测试验证管理制度等6项总体要求 、目的是督促指导企业对车辆功能安全性、维修经济性等进行充分评估验证 。其中 ，工业和信息化部会同公安部、
强化产品生产一致性监督检查 、